适用标准

符合 GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》、ISO379、ASTM D5132、ECE R118 附录 6 和附录 8、GB/T5456-2009 等标准。

工作原理

将待测试的内饰材料样品切割成规定尺寸，并安装在试验机的样品架上，点燃特定高度的火焰，使火焰直接作用于样品的一端，测控系统开始记录燃烧过程中的各项参数，如燃烧速度、燃烧时间、燃烧距离以及烟雾释放量等，以评估材料的阻燃性能。

结构组成

控制箱：一般采用不锈钢制作，内部装有进口三菱 PLC 微计算机等控制元件，实现全智能化控制，如自动点火、自动供气、自动计时、自动结束试验等功能。

燃烧箱本体

材质：通常由 1.5mm 厚钢板制成，部分关键部位采用不锈钢，如与试验火焰直接接触的燃烧室。

结构：前部设有耐热玻璃观察窗，方便观察试验过程。底部设 10 个直径为 19mm 的通风孔，四壁靠近顶部四周有宽 13mm 的通风槽，以保证空气流通。顶部设有安插温度计的孔。一端设有可封闭的开孔，用于放入装有试样的支架，另一端则设有一个小门，门上有通燃气管用的小孔，支撑燃气灯的支座及火焰高度标志板。

收集盘：底部设有一只用于收集熔融滴落物的收集盘，此盘放置在两排通风孔之间而又不影响通风孔的通风。

燃烧灯：一般为燃气灯，喷嘴内径为 9.5mm，长度 100mm，阀门结构易于控制火焰高度，当燃气灯置于燃烧箱内时，其喷嘴口部中心处于试样自由端中心以下 19mm 处。

电磁阀：控制燃气的通断，与控制系统配合，实现自动供气和停止供气功能。

高压点火器：采用高压自动电子点火方式，为燃气灯提供可靠的点火功能。

温度计：量程为 0~1300°C，准确度为 1℃，通常为数显温度表，采用温度表 + 热电耦的形式，感温探头为 K 型热电耦，解决了玻璃温度计容易破碎的缺点，且读数直观、简单、精确。

信号控制线：连接各个部件，实现控制信号的传输和数据的反馈。

试样上、下支架：由两块 U 形耐腐蚀金属板制成的框架组成，支架下板装有 6 只销子，上板相应设有销孔，以保证均匀夹持试样，同时销子也作为燃烧距离的起点（第一标线）和终点（第二标线）的标记。另一种支架的下板不仅设有 6 只销子，而且支架下板布有距离为 25mm 的耐热金属支承线，线径 0.25mm，该种支架在特定情况下使用。

技术参数

火焰高度：一般在 19~38mm 可调，也有部分设备能在 20mm±2mm 到 100mm±2mm 之间可调。

施焰时间：0-999.9s±0.1s 可调，通常选择为 15s。

续燃时间：0-999.9s±0.1s，观察火焰达到第一标线后手动开始、手动暂停。

计时精度：可达 0.1s 或更高精度。

燃烧气体：通常为液化气，也可采用燃烧后热值约为 35MJ/m³~38MJ/m³ 的其他可燃气体，如天然气、城市煤气等，仲裁试验时推荐使用液化气。

电源：AC 220V，50Hz。

试样要求

形状和尺寸：标准试样通常为矩形，具体尺寸根据不同标准有所差异，一般长度在 356mm 至 500mm 之间，宽度在 100mm 左右，试样的厚度为零件厚度，但不超过 13mm。

取样数量：应从被试零件上取下至少五块试样，如果沿不同方向有不同燃烧速度的材料，则应在不同方向截取试样。